{"product_id":"cdi-debride-stage6-yamaha-dt-50-euro2","title":"Cdi débridé Stage6 yamaha DT 50 euro2","description":"\u003ch2\u003eRetrouvez le \u003cstrong\u003eboîtier CDI débridé Stage6 pour Motos 50 Yamaha DT 50 et MBK X-Limit\u003c\/strong\u003e. Il permet de supprimer la bride du régime moteur présente sur certains modèles d’origine. Il constitue une solution idéale pour accompagner la préparation d’une moto 50cc équipée, par exemple, d’un échappement racing ou d’un cylindre de type Sport ou tout simplement remplacer un composant absent ou endommagé\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePOURQUOI INSTALLER UN CDI DÉBRIDÉ SUR UNE MOTO 50 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier CDI d’origine de certaines Moto 50 peut limiter le régime moteur aux alentours de 7 500 tr\/min. Cette restriction peut empêcher le moteur d’exploiter pleinement une configuration plus performante. Le remplacement du CDI d’origine par un \u003cstrong\u003eCDI débridé Stage6 permet de supprimer la bride du régime moteur\u003c\/strong\u003e et d’adapter l’allumage à une configuration équipée de pièces racing. Le résultat dépend toutefois des autres éléments montés sur la moto, notamment du cylindre, de l’échappement, du carburateur et du réglage de la carburation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe boîtier convient notamment pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébrider une moto 50cc tout en conservant le moteur d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'ajout d’un \u003ca href=\"https:\/\/www.maxiscoot.com\/fr\/pot-d-echappement\/echappement-tuning\/\"\u003eéchappement Sport ou Racing\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'ajout d’un \u003ca href=\"https:\/\/www.maxiscoot.com\/fr\/haut-moteur\/kit-cylindre\/\"\u003ecylindre Sport ou Racing\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBRANCHEMENT DU CDI STAGE6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’installation du boîtier CDI débridé Stage6 est simple grâce à son système \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e. Il suffit de :\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003edébrancher le CDI d’origine de la Moto ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebrancher le boîtier CDI Stage6 à la place ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003evérifier le bon fonctionnement de la moto avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, il est recommandé de contrôler la carburation et d’effectuer les réglages nécessaires. Une modification du régime moteur ou de la configuration d’échappement peut nécessiter une adaptation du \u003ca href=\"https:\/\/www.maxiscoot.com\/fr\/carburation-et-admission\/gicleur\/\"\u003egicleur principal\u003c\/a\u003e et des réglages du carburateur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCDI DÉBRIDÉ STAGE6 EN BREF :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiche avec 16 pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCDI débridé Yamaha DT50 \/ DT50 R Euro 2 (2007 - 2011)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCDI débridé MBK X-Limit Euro 2 (2007 - 2011)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCDI débridé Malaguti XSM \/ XTM Euro 2 (2007 - 2011)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace la référence OEM Yamaha 13C-H5540-00 \u0026amp; 13C-00-11M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LRT GARAGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55075917267281,"sku":null,"price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0840\/5427\/8481\/files\/FullSizeRender_d411ed66-b2ef-42fe-b876-81a0d1b062f9.jpg?v=1790335733","url":"https:\/\/lrt-garage.fr\/de\/products\/cdi-debride-stage6-yamaha-dt-50-euro2","provider":"LRT GARAGE","version":"1.0","type":"link"}